L’innovazione corre su quattro ruote con la nuova Audi RS5, la prima sportiva ibrida plug-in dell’eccellenza tedesca, Audi Sport. Con 639 cavalli pronti a domare la strada e un sistema ibrido plug-in all’avanguardia, questo modello ridefinisce ancora una volta l’esperienza di guida sportiva.
Il cuore pulsante della nuova Audi RS5 combina un motore V6 2.9 TFSI biturbo da 510 cavalli a un avanzato motore elettrico da 177 cavalli. Questa unione scaturisce una forza complessiva di 639 cavalli e 825 Nm di coppia. Le modifiche al motore termico, come i turbo a geometria variabile e l’adozione del ciclo Miller, ottimizzano il rendimento energetico e riducono le emissioni. Il motore elettrico utilizza una particolare configurazione a rotore esterno, il che consente alla batteria da 25,9 kWh (22 kWh effettivi) di alimentare il veicolo per lunghe distanze grazie a un posizionamento intelligente sotto il vano bagagli.
Interni di lusso e tecnologia avanzata
Dentro l’abitacolo, Audi mantiene il suo impegno di offrire un’esperienza di guida fruibile e tecnologicamente avanzata. Il sistema Oled include uno schermo virtual cockpit da 11,9 pollici e un display centrale touch da 14,5 pollici, accompagnato da un ulteriore schermo per il passeggero. Ogni dettaglio degli interni è pensato per il guidatore, con grafiche personalizzate RS che monitorano le accelerazioni laterali, le temperature dei pneumatici e offrono funzionalità di telemetria in pista. Il design degli interni della RS5 riflette la fusione perfetta tra lusso e funzionalità tecnologica.
Ingegneria avanzata: Trazione e dinamica di guida
La RS5 si distingue anche per la sua ingegneria sofisticata con l’introduzione di un nuovo differenziale centrale precaricato, che stabilisce un nuovo standard per la trazione integrale. Questo sistema innovativo permette una distribuzione della coppia fluida, arrivando fino al 70% sulle ruote anteriori o all’85% su quelle posteriori, rendendo il sottosterzo un problema del passato.
Inoltre, il sistema Dynamic Torque Control debutta al retrotreno, utilizzando un attuatore elettromeccanico capace di gestire la coppia tra le ruote posteriori con una rapidità impressionante. La scocca più rigida, le sospensioni RS dalla taratura dedicata e l’impianto frenante brake-by-wire garantiscono una guida sportiva ma gestibile, anche grazie ai programmi RS che personalizzano il comportamento dinamico del veicolo secondo le preferenze del guidatore.
Prestazioni, prezzi e ricarica: il futuro di Audi RS5
Equipaggiata con una funzione boost per sbloccare il pieno potenziale del veicolo per brevi scatti di potenza, la nuova RS5 offre al guidatore una versatilità senza precedenti grazie a modalità di guida che spaziano dal comfort alla dinamica estrema dei programmi RS. La ricarica in movimento si adatta alle esigenze del guidatore, con opzioni per mantenere e persino ricaricare la batteria in viaggio, assicurandoci che non rimaniate mai senza energia nel momento del bisogno.
Audi ha programmato di lanciare la RS5 nel mese di giugno con prezzi indicativi che partono da 111.500 euro per la versione berlina e 113.500 euro per la Avant. Le varianti Performance si situeranno poco sopra i 120.000 euro, offrendo ulteriori caratteristiche esclusive come paraurti specifici e cerchi in lega da 21 pollici. Essendo prodotta nello stabilimento tedesco di Neckarsulm, la RS5 dimostra ancora una volta l’abilità di Audi nel coniugare arte, innovazione e performance in un unico modello.