La casa automobilistica rivoluziona la mobilità sostenibile introducendo su Duster e Bigster l’inedito sistema trifuel che unisce i vantaggi di benzina e Gpl all’efficienza della trazione integrale elettrica a 48 Volt
L’innovazione nel settore automobilistico non conosce soste, e Dacia dimostra di essere all’avanguardia con la sua nuova proposta: il modello Hybrid-G 150 4×4. Questa vettura incorpora un sistema di alimentazione trifuel, che combina benzina, Gpl e un modulo elettrico a 48 Volt, offrendo un’esperienza di guida completamente nuova. In questa analisi, esploreremo le caratteristiche principali e i benefici di questo innovativo Suv.
La Dacia si lancia nel futuro, introducendo la sofisticata tecnologia Hybrid G 150 4×4 sui modelli Duster e Bigster. Con questa triplice alimentazione, si apre la strada a un’avventura stradale all’insegna della versatilità e dell’efficienza. Non si tratta solo della combinazione collaudata di benzina e Gpl, ma dell’aggiunta di un sistema ibrido leggero che rivoluziona l’esperienza di guida. Nella quotidianità cittadina, questa configurazione si dimostra eccellente, permettendo rapidi spostamenti e assicurando un comfort mai visto prima, mentre su lunghi tragitti conquista per la sua economia.
La spinta dell’elettrico
Nel nostro test, abbiamo messo alla prova la Dacia Duster con il nuovo sistema Hybrid-G 150 4×4 percorrendo strade urbane e accidentate. L’unità elettrica si è mostrata un valore aggiunto significativo, garantendo una spinta costante e vigorosa. L’attivazione della modalità fuoristrada, gestibile con la semplice rotazione di una manopola, consente al motore posteriore di operare in maniera continua nella prima marcia del cambio. Interessante notare che, malgrado il nome “Lock“, questa modalità non comporta il bloccaggio del differenziale, e può quindi essere usata in sicurezza anche su asfalto. Nei contesti cittadini, la rapidità di spunto permette di muoversi con agilità, anche nel traffico più congestionato, mentre in off-road la precisione nei passaggi più tecnici non delude mai.
Versatilità e risparmio nei costi di gestione
La vera forza del modello Dacia Hybrid-G 150 4×4 risiede nella sua incredibile autonomia: con due serbatoi da 50 litri ciascuno, la vettura può percorrere fino a 1.517 km con un pieno combinato di benzina e Gpl. Tale capacità di tragitto rappresenta un notevole vantaggio per chi vuole viaggiare senza continue fermate al distributore. Naturalmente, la combinazione con il Gpl garantisce costi di gestione contenuti, un fattore cruciale per chi vuole risparmiare senza rinunciare alla praticità di un Suv capace anche in fuoristrada. Tuttavia, è bene considerare che la presenza del sistema ibrido e della trazione integrale riduce la capienza del bagagliaio rispetto ai modelli a due ruote motrici, passando da 439 a 348 litri di capacità.
Raffinatezza tecnica e dettagli costruttivi
Analizzando le soluzioni tecniche adottate da Dacia, il cuore della Duster Hybrid-G 150 4×4 è un motore 1.2 turbo benzina con ben 140 CV, sostenuto da un motore elettrico da 48V, il quale si rigenera durante le frenate. Anche se la batteria ha una capacità modesta di 0,84 kWh, il sistema permette di percorrere in città fino al 60% dei tragitti in modalità elettrica. Questa configurazione viene abbinata a un cambio a doppia frizione con sei marce, gestibile via paddle al volante. Sorprendente è la scelta di un sistema di trazione posteriore completamente elettrico, con un motore dedicato da 31 CV e un cambio a due velocità. Questo setup consente alla vettura di raggiungere una potenza complessiva di 154 CV, con uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 10,2 secondi. I modelli, disponibili a partire da 28.500 euro per la Duster e 29.900 euro per la Bigster, promettono di aprire nuove strade nel panorama dei Suv.