Un nuovo motore Turbo 100 da 101 cavalli e un cambio manuale a sei marce espandono l’offerta della popolare compatta Lancia, rendendo l’auto non solo più performante ma anche accessibile.
La Lancia Ypsilon si arricchisce di un motore incantevole e potente, il Turbo 100, che promette di conquistare una vasta schiera di appassionati. Questo propulsore a benzina, non elettrificato, mira ad ampliare il pubblico della Ypsilon con i suoi 101 cavalli e un cambio manuale a sei marce, soluzione ideale per contenere i costi e offrire un’esperienza di guida più coinvolgente.
In occasione della Design Week milanese, Lancia ha svelato la sua nuova creazione: la Ypsilon Turbo 100. Una scelta strategica che arricchisce la gamma, già disponibile in tre versioni differenti: Ypsilon, Ypsilon LX e HF Line. Il prezzo di partenza si assesta a 22.200 euro, non incluse le promozioni finanziarie dedicate, mentre le varianti più accessoriate LX e HF Line si propongono a 25.200 euro. Con una cilindrata di 1.2 litri, il motore tre cilindri offre un’esperienza di guida dinamica grazie ai suoi 74 kW e una coppia massima di 205 Nm che si sprizionano a soli 1.750 giri.
Prestazioni potenziate dal turbo e consumi contenuti
Il nuovo motore, che Lancia ha appena introdotto, si distingue per un ridotto consumo di carburante, dichiarato tra 5,2 e 5,4 litri per 100 km, e per le emissioni di CO₂ comprese tra 119 e 121 g/km, valori registrati secondo il ciclo Wltp. Accanto a queste cifre vantaggiose, l’auto esibisce una notevole agilità: passa da 0 a 100 km/h in appena 10,2 secondi, raggiungendo una velocità massima di 194 km/h. Centrale in queste prestazioni è il turbocompressore a geometria variabile, che incrementa la reattività del motore anche a bassi regimi, rendendo la guida fluida sia in città sia su strade aperte. Un elemento di forza delle nuove Ypsilon è il suo sistema innovativo di iniezione diretta ad alta pressione da 350 bar, un miglioramento considerevole rispetto ai modelli precedenti. Questo si traduce non solo in un’efficienza maggiore, ma anche in una significativa riduzione delle emissioni, garantendo un’impronta ecologica minore senza sacrificare la performance.
Affidabilità testata e manutenzione semplice
La casa automobilistica ha condotto uno dei programmi di sviluppo più meticolosi nel settore per la Ypsilon Turbo 100, con oltre 30.000 ore di prova in laboratorio e tre milioni di chilometri su strada. Il risultato di tale precisione è la possibilità di prolungare gli intervalli di manutenzione fino a 25.000 km o due anni, una caratteristica che non solo abbassa i costi di gestione, ma dona anche tranquillità e sicurezza ai potenziali acquirenti. Con queste innovazioni, Lancia punta a mantenere la Ypsilon moderna e competitiva, unendo prestazioni elevate a una robusta affidabilità. Chi è in cerca di efficienza e fascino troverà in questo modello un’opzione allettante, confermando la Ypsilon come una compagna ideale tanto per percorsi urbani quanto per lunghe traversate. L’espansione della gamma Lancia ridefinisce così le aspettative per una city car, dimostrando che eleganza e potenza possono andare di pari passo, senza compromessi.