Range Rover Electric, l’innovativa proposta a batteria del celebre marchio britannico, si appresta a varcare il palcoscenico. Sebbene la data esatta del suo debutto non sia ancora stata ufficialmente comunicata, l’attesa è palpabile.
Le prove finali sono ormai un ricordo, dalle estreme temperature di -40°C del Circolo Polare Artico ai torridi 50°C del deserto mediorientale. La Range Rover Electric fa già parlare di sé da quando uno dei suoi prototipi ha calcato il Goodwood Festival of Speed la scorsa estate. Con il lancio previsto per metà anno, esploriamo le caratteristiche che rendono unica questa vettura, dai dettagli di design alle avanzate specifiche tecniche.
Un design fedele alle radici
La Range Rover Electric promette di rimanere un fedele esponente della sua stirpe, con un’estetica che reinterpreta i canoni del design modernista già associati al marchio. La principale differenza rispetto alla versione termica è la collocazione della batteria sulla piattaforma MLA, segno distintivo della sua anima elettrica. Esteriormente, il veicolo mantiene il suo carattere distintivo, mascherando con eleganza le componenti tecnologiche. Gli interni, dal canto loro, si adeguano alla nuova era con grafiche digitali e una strumentazione adattata al contesto elettrico. Questa evoluzione nell’abitacolo è concepita per offrire comfort e innovazione, pur preservando l’identità inconfondibile della Range Rover.
Tecnologia di avanguardia per prestazioni eccellenti
La Range Rover Electric non si limita a rivoluzionare l’estetica, ma rappresenta un concentrato di innovazioni tecniche. Essa si fonda su una piattaforma da 800 V, capace di supportare una potenza di ricarica di 350 kW in corrente continua e 22 kW in corrente alternata. Questa caratteristica consente una carica rapida, dal 10% all’80%, in soli venti minuti. Dotata di un powertrain che eroga una potenza combinata di 540 cv e 850 Nm di coppia, distribuiti su due motori a magneti permanenti. L’impiego del carbonio di silicio negli inverter alza ulteriormente l’asticella delle performance. Grazie a una scocca in alluminio, leggera e resistente, quest’auto riesce a garantire una straordinaria rigidità torsionale rispetto alle sue antenate alimentate a combustione interna.
Versatilità su strada e fuoristrada
La nuova Range Rover non dimentica le sue radici da tutto terreno. Voci ufficiose indicano che la sua configurazione su strada e off-road rispetti le quote della versione termica, con un’altezza da terra standard di 22 cm che può arrivare fino a 29 cm con sospensioni estese in modalità off-road. Questo equilibrio tra potenza e adattabilità è stato sottolineato proprio al Goodwood Festival, ribadendo le sue capacità iconiche. Nonostante il peso significativo, stimato sotto i 2.800 kg, l’elettrica promette dinamicità senza compromessi. Dopo il lancio di questo modello, la scena vedrà l’arrivo di una versione elettrica della Velar e, nel 2027, della Defender, ognuna pensata con soluzioni di design distintive che interpretano la futura gamma elettrica con un tocco di audace innovazione.